"Шетелдерде қаларалық қатынастарда таксиге адам тасуға рұқсат етілмейтін елдер бар. Мәселен, 50 шақырымға дейін ғана тасуына болады, одан асса, шектеу. Бұл қабылданған шара емес, әзірге ұсыныс қана. InDriver-мен ақылдасып жатырмыз. Олар бұл (адам тасу – ред. ескертпесі) олардың табыс көзі екенін айтып жатыр. Олай болатын болса, олар бір қаладан екінші қалаға адам алып келіп, қайтадан жолға шығып кетпеуі керек. Содан жол апаты болып жатыр. Асыққанда, үнемдейтіні – 30 минут. 30 минут ерте жеткенімен, жол апатына түссе, жағдай қиын болады. Жол апатының 37 пайызы жылдамдықты асырғаннан, 10 пайызы қарсы бағытқа шығып кеткеннен болып жатыр. Біз осының алдын алуымыз керек. Біржақты шешім қабылдамаймыз. Оны үш ай бұрын талқыладық. Әлі талқылап жатырмыз",- деді министр. 

"2020 жылы пандемиядан кейін қалааралық автобустарға отыратындар саны азайып кетті. Өйткені пандемия кезінде көбісі цифрлық технологияларды кеңінен қолданып кетті. InDriver сияқты компаниялардың қызметін көбірек пайдалана бастады. Өйткені ол тез, үйден алып кетеді, осы жағынан ыңғайлы. Енді біз қалааралық автобустарға халықты тарту жолын қарастырып жатырмыз. Біріншіден, орташа жылдамдықты енгіземіз. Үлкен трассаларда орташа жылдамдықты 120 км/сағаттан асырмау. Егер асырса, оған автоматты түрде айыппұл келеді. Сол кезде жеңіл көліктердің жылдамдығы автобустармен бірдей болады", - деді ол.